Владелец Geely Tugella в тёмно-графитовом цвете провёл полноценный антихром-тюнинг - и получил совершенно другую машину. Пять дней работы, несколько переосмысленных решений и результат, который меняет восприятие автомобиля с первого взгляда.
Хром на тёмном кузове: почему это раздражает
Антихром давно стал устойчивым трендом в среде владельцев тёмных авто. И дело не в моде. На графитовых, чёрных или глубоко синих кузовах хромированные вставки визуально дробят силуэт, разбивают линии и не дают машине выглядеть цельной. Особенно остро это ощущается на Tugella - автомобиле с выраженной спортивной претензией во внешности.
Флагманская версия Flagship Sport намекает на правильный ответ прямо с завода: чёрные детали там смотрятся органично. Но базовые и средние комплектации хрома не лишены. Дилеры, кстати, предлагают антихром как доп. опцию - и ценник, как правило, негуманный.
Что именно переделали
Работы растянулись на пять дней. Процесс включал демонтаж, химический смыв хрома хлорным железом, покраску и обратную сборку. Это не плёнка за час - полноценное вмешательство в отделку кузова.
- Передняя и задняя сабли между фонарями - смыв и покраска в чёрный
- Рейлинги - покраска
- Хромированные вставки дверных ручек - смыв и покраска
- Шильдики и надписи - смыв и покраска
- Оконные молдинги - оклейка виниловой плёнкой Oracal 970
Насадки выхлопа трогать не стали - и правильно. На тёмном кузове металлический блеск выхлопа даёт нужный контраст, не перегружая картину. Зеркала, плавник антенны тоже оставили без изменений.
Результат: машина стала другой
Задняя часть преобразилась сильнее всего. Чёрная сабля между фонарями визуально соединяется с тонировкой стёкол - получается единая тёмная горизонталь, которая делает корму шире и ниже. Это тот эффект, ради которого и затевается весь антихром.
Отдельный момент - логотип GEELY на задней сабле оставили серым. Не закрасили. Небольшой акцент, который не ломает общую строгость, но добавляет читаемость. Мелочь - а работает.
Попутно выяснилась техническая деталь: рейлинги и задняя сабля в местах контакта с кузовом натирали лакокрасочное покрытие. Устранили по ходу работ. Так что антихром здесь совместился с профилактикой.
Почему это актуально для владельцев тёмных Tugella
Geely Tugella продаётся в России с 2020 года и за это время собрала заметную аудиторию поклонников. Тёмные оттенки кузова - среди самых популярных. При этом хромированные элементы в стандартной комплектации никуда не деваются, а дилерский антихром стоит приличных денег и зачастую делается плёнкой, а не смывом.
Описанный подход - химический смыв с последующей покраской - долговечнее оклейки и выглядит аккуратнее. Срок работ пять дней против одного-двух при плёночном варианте, но и результат принципиально иной. Зимой, на штатных чёрных дисках, такая Tugella будет выглядеть совсем иначе, чем шла с завода.
